第95章 简直是人形机器（5K）（1/2）
第95章简直是人形机器（5k）
就如同泽野弘树预料的那样，陈向北拿到赛道数据跟车手过弯轨迹录像之后，立马极其认真的观摩学习起来。
对于很多欧洲车手而言，他们拥有着完整的方程式赛车体系，几岁就能接触到卡丁车进行专业赛事训练。
什么赛道数据、走线分析、车手过弯轨迹等等资源，都属于唾手可得的东西，有着职业车队提供跟保障。
过于容易得到的东西，往往就不会珍惜，甚至于产生反感心理。
这就是为什么，奥德托以前接触的欧洲年轻车手，不愿意去牢记枯燥无味的赛道资料。
可这些东西，陈向北却从来没有过！
他上辈子整个卡丁车，以及亚洲雷诺方程式生涯，都是在国内度过。
直至f3级别赛事，才有了到欧洲深造的机会。
国内这些低级别车队，连像样的团队成员都凑不齐，哪来的专业数据分析师，去制作这种“枯燥乏味”的资料
亦或者说哪怕有心，也得不到详细的车队内部核心数据，只能跟普通观众一样从转播画面中分析，效果自然要大打折扣。
以至于陈向北很多赛道走线，纯粹是靠着自己的摸索跟反复练习，很多细节地方存在瑕疵达不到极限，从而桎梏住了他的上限。
铃鹿赛道训练的时候，泽野弘树就发现了这个问题，帮他进行了习惯上的矫正。
现在这些赛道资料跟f1车手过弯轨迹图，能让他更完美适应这个时代的银石赛道。
同样的东西，有人弃之如敝履，有人却视如珍宝！
接下来的两天时间，不仅仅是陈向北，整个新晋团队成员，全部都进入了疯狂学习的阶段。
雷诺欧洲杯很快就要开赛，按照跟超梦车队签订的合同，陈向北的技师团队将承担起调校跟维护的责任。
除开梁驰有过研发经验，冯勇跟赵磊两个人，他们之前仅接触过cfr2000方程式，现实中连雷诺赛车都没有见过，近乎于从零开始。
不过中国的维修技师，往往都有着一个极强的优点，那就是硬件层面的基本功无比扎实，只需要弄懂这辆赛车的调校原理，便能做到快速上手。
水谷翔是一名很有耐心的优秀数据分析师，他为了跟技师团队培养出调校的默契感，硬生生顶着言语沟通上障碍，连说带比划跟梁驰等人整天泡在一起，对雷诺赛车进行原理级的分析研究。
用他们的话来说，要做到仅仅一个眼神，就得明白赛车该动什么地方！
……
此刻奥德托的办公室内，他正瞪大自己的双眼，用着不可思议的眼神望向陈向北。
就在早上的时候，这个中国小子走进了自己的办公室，说已经把赛道资料全部记在了脑海里面。
对此奥德托说实话不是很相信，陈向北资料到手是在前天中午，满打满算还不到48个小时，估计看完一遍就差不多了，全部记住哪有这么简单。
他前面之所以说三天时间，更多是一种精神施压的手段，给陈向北营造出一种紧张氛围提升效率。
就好比很多领导制定目标一样，为了员工的积极性，往往都会往高了定。
某种意义上来说，领队就是车队管理层的领导，跟工程师这类技术层思维有着本质区别！
结果陈向北真的把每一个弯道数据，以及f1车手的走线特征，一字不错的完整描述出来，可以说做到了“指哪打哪”的精准性。
这一幕把奥德托给惊呆了，他虽然没有见过中国车手，但接触过不少中国留学生，知道这帮中国人受到学习环境影响，在“死记硬背”上面很有天赋。
但这也强的有些夸张了吧
“北，t6弯道如何走线”
奥德托还不死心，又随机提出了一个问题。
“6号弯由于前面是一条长直道，入弯需要制动跟转向同时进行。”
“按照汉密尔顿的最佳切弯走线，需要在接近弯心的时候才松开刹车。”
“高速入弯，低速出弯，就是银石赛道目前6号弯的最快过弯方式！”
听着陈向北的回答，奥德托没有翻开资料验证答案。
因为银石赛道的这些数据，同样印刻在了他的脑海中，奥德托知道陈向北没有说错！
说实话，直到这一刻之前，奥德托对于陈向北的印象，除了是个中国车手有些新奇之外，就没有任何特殊看法，属于那种路人甲乙丙丁的存在。
倒不是说奥德托对于中国车手，亦或者亚洲人存在什么歧视。
真看不起的话，他也不会在超梦车队任职。
更多在于奥德托本质上是一名f1的领队，特殊情况下才会在超梦车队跟陈向北接触。
这就好比一名大学博导，前面几十年接触的都是大学生，突然有一天要他对接刚入学的小学生，再怎么天才少年也很难引发他的兴趣。
可是奥德托这么多年还真没见识过，能在不到两天时间内牢记银石赛道的新人！
“泽野！”
奥德托朝门外大声喊了一句。
听到呼声的泽野弘树，很快便走进了奥德托的办公室，开口询问道：“领队，有什么事情吗”
“现在就去银石，提前进行走赛道！”
纸面上的数据不能完全反映出现实，奥德托决定领着陈向北提前去银石赛道实地勘测。
面对奥德托这老头子突然的决定，泽野弘树有些意外的愣在原地。
现在距离正赛还有十天时间，况且这个时代的雷诺只有一场练习赛，理论上周五去走赛道都来得及。
不过日本职业特色的服从性，让泽野弘树没有提出自己心中的疑问，点头应了一声便去拿钥匙开车。
“梁叔，北哥他去哪里”
正在跟水谷翔学习方程式赛车机械原理的阿勇，朝着身边梁驰小声询问了一句。
今天的梁驰可谓是形象大变，罕见戴上了一副老眼镜，手中还拿着一个笔记本在认真听课。
老一辈的中国维修师傅，基本上没有经历过专业科班培训，大多数是以“师徒”形式在实践过程中，学习到跟车辆维修的相关知识。
梁驰虽然要好一点，读过汽车工程相关的专业，但跟水谷翔这种日本顶级厂队出来的数据工程师相比较，理论知识上的差距很大很大。
机械原理还好一点，到了空气动力学这个层面，就完全突破了梁驰的认知范围。
雷诺这种初级方程式统规赛车，由于车队不涉及设计生产，再加上空动应用程度较低，懂得底盘、悬架、变速箱等机械原理方面的调校就够了。
可是一旦到了gp2、f1这种层面，空气动力套件大规模应用。
你身为车队的首席技师，连下压力设定都不知道怎么调的话，那在围场内根本就没有“生存”的空间！
梁驰知道陈向北增加难度去谈判，就是为了能在方程式领域，培养出一支中国顶尖的赛事团队。
这也是曾经梁驰他自己的梦想！
既然现在陈向北这小子，已经努力打开了这道大门，那么自己就不能去拖后腿，否则梁驰是没脸待下去。
陈向北在成长，自己同样得进步，哪怕是放下面子跟徒弟一起学习听课！
“专心听水谷讲课，问这么多干嘛”
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